De hoge temperatuur van het olievrije uitlaatgas van de luchtcompressor is een veel voorkomend probleem bij het gebruik van luchtcompressoren en de oorzaken zijn divers. Ongeacht of het apparaat is in- of uitgeschakeld, het geeft aan dat het uitlaatgas heet is en als het niet wordt ingeschakeld, wordt de fout gereset. Het paneel vertoont nog steeds hoge uitlaatgastemperaturen. De oorzaak van de analyse moet de temperatuursensor en het bedieningspaneel zijn.
(1) Oorzaken van probleemoplossing
Het is beter om de weerstand van de temperatuursensor met een multimeter te meten tot ongeveer 100 ohm.
Als de kortsluiting en het open circuit aangeven dat de sensor is beschadigd; 2. Als de temperatuursensor normaal is, is de besturingskaart meestal beschadigd.
(2) Watergekoeld olievrij luchtcompressormodel - mechanisch fenomeen
Nadat de stroom is ingeschakeld, verandert de temperatuur en stijgt geleidelijk tot 225 ° C om te springen. Volgens de lengte van de temperatuurstijgingstijd wordt geoordeeld dat de gastheer nog steeds een waterwegprobleem is.
(3) Waterwegproblemen
1. Lage waterdruk veroorzaakt hoog uitlaatgas.
Behandeling: Verhoog de waterdruk volgens de instructies. Over het algemeen is 0,25-0,4MPA geschikter.
2. Door de hoge watertemperatuur wordt het uitlaatgas heet.
Behandeling: Druk op de handleiding van de luchtcompressor om de watertemperatuur te verlagen. Over het algemeen geregeld tussen 10-35 graden.
3. Onvoldoende watervolume leidt tot hoge uitlaatgastemperaturen.
Behandelingsmethode: volgens de instructies van de luchtcompressor wordt voorkomen dat de pijpleiding de diameter verkleint en bespaart.
4. De deeltjes in het water blokkeren de koeler, wat resulteert in een kleine hoeveelheid koelwater en hoge temperatuur.
Behandeling: Installeer een Y-type filter op de pijpleiding en ruim het filter regelmatig op.
5. De oliekoeler is vervuild, wat resulteert in slechte warmteoverdracht. De machine is uitgeput bij hoge temperaturen.
Behandeling: Reinig de koeler en was deze met kalkreinigingsoplossing. Het kan ook worden afgewerkt met stalen hardsoldeer.
(4) Windwegproblemen
1. De omgevingstemperatuur is te hoog, waardoor de wind die de radiator binnenkomt onvoldoende is om het smeermiddel te koelen. Hierdoor kan de machine hoge temperaturen ontluchten.
Behandeling: Luchtbehandeling kamer ventilatiebehandeling, zodat de omgevingstemperatuur binnen het bereik van 5-35 graden wordt gehouden.
2. De radiator is verstopt waardoor de koellucht door de vinnen stroomt en de warme lucht wordt geblokkeerd in de olievrije luchtcompressor, waardoor het uitlaatgas heet wordt.
Behandeling: Gebruik olievrij, watervrij, minder dan 0,2MPA perslucht om herhaaldelijk op en neer te spoelen. Het effect van de aankomst is om van onder de radiator omhoog te kijken, en het object kan door elke vin worden gezien.
3. Het voorfilter is verstopt waardoor de koele lucht de machine binnendringt en de machine hoge temperaturen ontlucht.
Oplossing: Reinig of vervang het voorfilter.
4. De koelventilator draait naar het verkeerde of draait niet, zodat de warme en koude lucht niet kan worden vervangen en de machine op hoge temperatuur komt.
Oplossing: als de besturing verkeerd is, past u de ventilatorbedrading aan om de richting correct te maken. Als u zich niet omdraait om de voeding, magneetschakelaars, ventilatoren, thermische beschermers en andere componenten te controleren.
5. De binnenkant van de radiator is gelijmd of gecarboniseerd, waardoor het koelgebied kleiner wordt en de strakke luchtcirculatie wordt geblokkeerd. Laat de luchtcompressor hoge temperaturen ontluchten.
Behandeling: wassen met reinigingsolie, als het probleem blijft bestaan. De radiator kan worden verwijderd en gereinigd met stoom of aceton op hoge temperatuur. Als dit niet genoeg is, moet u het nieuwe product vervangen.
6. Luchtfilterblokkering leidt tot hoog uitlaatgas (dit probleem is zeldzaam).
Behandeling: vervangen door een nieuw luchtfilterelement.
(5) problemen met oliewegen
De oliedruk van een olievrije luchtcompressor wordt in het algemeen tussen 2,0 en 2,8 gehandhaafd. Als de oliedruk te hoog of te laag is, wordt het lager van de olievrije luchtcompressorhoofdmotor beschadigd.
Olievrije problemen met hoge temperaturen van uitlaatgassen van de luchtcompressor kunnen niet worden onderschat, wat rechtstreeks van invloed is op de bedrijfskosten en veilig gebruik van de luchtcompressor.
